Décentraliser et simplifier pour faire revenir les usines. L’exemple édifiant de Jean-Louis Borloo et de l’usine Toyota de Valenciennes.
La construction de la première usine Toyota construite hors du Japon et hors zone Dollar, à Valenciennes Métropole fut une « épopée de la confiance ».
Où « de braves mecs de province ont juste fait leur boulot. »
Ils « n’ont pas appelé un ministre, ni pris des cabinets de communication ». Mais ont pris des décisions rapides, concertées, en local, pour gagner un dossier convoité par 40 sites dans le monde.
D’abord, ils sont allés négocier avec les agriculteurs pour avoir les bons terrains, proches de l’autoroute. Ensuite, ils ont fait des travaux pour recevoir les enfants japonais dans leurs écoles avant de savoir s’ils allaient gagner.
Enfin, parce qu’ils savaient que la France avait une image de pays à forte conflictualité sociale, ils ont demandé à la CGT et la CFDT de porter le projet.
La force du local
Comme quoi, en local :
- On sait mieux dépasser les clivages idéologiques.
- On sait souvent mieux se faire confiance et s’entendre pour gagner.
Depuis, l’usine Toyota Motor Corporation de Valenciennes Métropole est l’usine automobile la plus productive de France.
Jean-Louis Borloo estime qu’en libérant les initiatives locales.
En permettant aux élus de terrain de décider et de prendre leurs responsabilités.
En les libérant de la technostructure parisienne.
On relancera la France.
Ce que l’usine Toyota nous enseigne
Ainsi, la réussite de l’usine Toyota d’Onnaing, ouverte en 2001, montre que la décentralisation n’est pas un slogan. C’est une méthode. En effet, quand les acteurs locaux peuvent décider vite, ils attirent des investissements que la lourdeur parisienne fait souvent fuir. Lisez aussi l’analyse de Jean-Louis Borloo sur le pouvoir régional.
Écoutez-le, c’est rafraîchissant.
